雜談
第一個想法是，在台灣通勤時，足以讓人活下來的想法只有一種：
假設每個人都想殺了你
雖然很難聽，但卻是事實 ─── 在不知道意外從何時何地發生之前，只好風聲鶴唳，假裝所有人都是瘋子，或是一不小心就會張牙舞爪的野獸。
還真是抱歉，「所有人」未免太極端了一點，不過俗話說得好：「戰爭是沒有預告的」。
首先是騎車或開車，如果可以，我偏好走「幾乎」沒有人的路，或是河堤、田間之類很少有岔路口的路。
幾乎所有致命車禍都來自於兩車相撞，所以，如果能夠走「幾乎」沒有人的路，風險確實可以少很多。在短程交通中，稍微繞點路避開鬧區是必要的。
再來是公車、火車、捷運。我上車第一件事絕對不是滑手機，而是走到最沒有人的車廂；或者離門、擊破器、滅火器最近的位置，然後觀察所有人。
如果我手上有笛袋或棒狀物，我就會舉起來，擺出隨時可以揮擊的姿勢。不過即便如此，大眾運輸風險還是絲毫不減，就算真的阻擋第一下，其實也於事無補。真令人絕望。
另一個想法是：把每一天都當成最後一天，既然猜不到意外什麼時候發生，那就別猜了。好好把精力花費在喜愛的人、事、物上，享受即時的快樂是更實在的打算。
有人說這叫不懂規劃？拜託！所謂規劃，是對那些「確保不會有意外發生的事物」才有意義的。
比方說學習、讀書計畫，總不可能越學越回去吧？有個趨勢可以依循，那就值得規劃；
再比如說出遊行程與地點，因為事先計畫的確可以避免「今天店沒開」的尷尬處境，所以也算某種意義上的達成「不會有意外發生」；
再比如說活動規劃，因為場地、環境、內容可以協商討論，最後變成自己能掌控的樣子，所以也有規劃的必要。反過來說，沒有人會把活動辦在「自己無法掌控環境」的地方，就是因為「規劃是對那些『確保不會有意外發生的事物』才有意義的。」
如果把尺度從局部規劃，放大到「人生」的規劃，那可就一點意義也沒有。如果連自己能活幾歲都沒辦法知道，談何規劃？頂多像辦活動的粗流那樣子，喊個大概，但事實上會不會是那個樣子？只能說離規劃差得遠。
所以，與其去想「我這樣明年要做什麼？十年後我要做什麼？老了我要做什麼？」這種幾乎沒有意義的問題，不如像我說的，好好把精力花費在喜愛的人、事、物上，享受即時的快樂是更實在的打算。